上海外白渡桥_上海外白渡桥简介

上海外白渡桥_上海外白渡桥简介

       非常感谢大家对上海外白渡桥问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.外滩到外白渡桥多远

2.外白渡桥是哪个城市的特色建筑

3.《外白渡桥》一座全钢不等高桁架桥

外滩到外白渡桥多远

       1.7公里。根据百度地图查询显示，外滩到外白渡桥的距离是1.7公里，步行需要11分钟，外滩位于上海市黄浦区的黄浦江畔，即外黄浦滩，为中国历史文化街区。外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。

外白渡桥是哪个城市的特色建筑

       外白渡桥是上海最具代表性的古桥，已经有一百年的历史了。上海是中国现代化水平较高的城市，经济在中国也是独一无二的。当你漫步在上海古镇，感受江南文化的魅力，将小桥流水铺展其中，是一道难忘的风景。今天，191趣味排名网边肖将为您带来上海最具代表性的古桥，那就是外白渡桥。下面我们就来详细了解一下吧！

上海最具代表性的古桥

       外白渡桥是连接中国上海黄浦区和虹口区的过江通道。白位于苏州河与黄浦江交汇口附近。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不等高桁架结构桥梁，同时也是上海市优秀的历史保护建筑。对于老一辈的上海人来说，这座古桥是上海家喻户晓、发展完善的古桥建筑。而且在今天的发展中，它的古桥开发价值是比较高的，也是我国宝贵的文化古桥。但是很多人对它的发展并不是很熟悉，这也是它发展过程中的一个遗憾和意外。

       让我们来看看这座古桥有哪些值得称道的地方。它位于黄浦区中山东路。它的古桥也是中国的AAA景区，地理位置也很优越，因为如果从这里看上海的外滩，也能感受到上海的陌生和雄伟，因为它是连接黄浦和虹口的重要交通大动脉，在上海有着非常重要的地位。

       这座桥的建造历史也很悠久，因为是1908年建成的，所以有百年历史。而且在上海后来的城市发展中，它也是上海的见证之一，所以它是上海现代化和工业化的象征。就上海的地域代表而言，它是上海极具代表性和标志性的文化古桥。

       当然，作为上海著名的文化桥，也是免费通行的。虽然它已经成为上海的标志之一，也是上海的重点保护对象之一，但它仍然需要在旅游开发方面努力提高古桥的知名度。毕竟其古桥的开发在国内也是很有保护价值的，在古文化建筑中更是极具文化魅力。

       上述“上海最具代表性的古桥——白渡桥，已有百年历史”来自网络，并非本站(www.191fun.com个人观点。如有侵权，可以在网站底部留言，我们会尽快处理。

《外白渡桥》一座全钢不等高桁架桥

       举世闻名的外白渡桥，又称外婆桥，是老上海的标志性建筑之一。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不相等桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。外渡桥位于苏州河下游入海口，黄埔公园西侧，中山东路与东大明路之间的苏州河路段。因为地处苏州河和黄浦江的交汇处，成为连接黄埔和虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日建成通车。

       历史

       第一代桥

       外白渡桥第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是一座木桥。由英国威尔斯和宝顺洋行的任伟、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片贩子)组建的“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家专注于桥梁建设的公司)投资兴建。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动桥面。船只经过时必须吊起。

       第二代桥

       因靠近外滩公园，英国人当时称之为“花园桥”，并在桥头竖立了一座青铜纪念碑以资记录(1949年后青铜纪念碑被毁)，而老百姓则称之为“外渡口桥”。从此，这里过桥不收费。威尔斯桥被工业部拆除了。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。后来几十年后，民间说漏了嘴，念成了“外白渡桥”，所以习惯上顺着往下念。后来历史走到今天，里面的“包容”早已不仅仅是一座桥的名字。

       第三代桥

       到光绪年间，木桥已经修复了几次，已经不能满足交通发展的需要。工信部决定改在白渡桥外建一座新桥。编制时有钢桥和木桥两种设计图纸和预算方案，供工业部参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能承受的荷载。其中木桥使用年限20年，造价8.3万两。年保养费按成本的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两。每年维护费按成本的0.35%计700两。工业部工程师兼测量员查尔斯·梅恩(Charles Mayne)认为，虽然钢桥前期投资较大，但外白渡桥位置重要，日交通量大，需要铺设双轨有轨电车轨道，因此建造钢桥可以获得长期收益。同时，英国电车公司表示愿意出资3500英镑作为重建钢桥的费用。通过比较将要建造的钢桥和木桥的不同成本，以及按照每年6%的复利计算的50年后获得的金额，工业部选择了钢桥，并为其做了广告。

       外渡大桥新桥设计与施工招标。在17项招标中，Howarth Erskine Ltd以1.7万英镑中标，英国达灵顿的克利夫兰桥梁建设公司制造钢件。威斯敏斯特的佩利和比德公司代表工业和贸易部监督在英国的加工和生产。

       光绪三十二年，第一桩铺设完毕，第二年。桥梁上部结构为下承式简支铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，木桩基础，混凝土空心板墩。两孔跨度组合各为52.12米，梁底标高为5.75米，桥面铺设有轨电车。这是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)投入使用，比法国埃菲尔铁塔晚了十一年。这座桥宽60英尺(包括36英尺的车道和24英尺的人行道)，长171英尺，是当时最新的钢结构。由于革命，科技的发展，18世纪在英国兴起了钢架桥，19世纪在美国兴起了钢架桥。白渡桥是中国第一座全钢桥，由当时的上海公共租界工商所修建。所有钢材均从英国进口，由英国工程师和技术人员完成全桥的设计和结构。当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国大桥(现名解放桥)。它始建于1902年，比外白渡桥建成还早5年，由天津法租界工部修建，故又称“法桥”。

       城市符号

       上海因江而兴，江接海，外白渡桥是连接上海向东的重要通道。它还将老上海的金融和外贸运输与外白渡桥支柱产业连接起来。

       1937年上海沦陷时，中国人过桥时，要向在桥头站岗的日本兵毕恭毕敬地鞠躬。如果他们不小心，他们会被殴打或跪下，甚至被狗咬。桥东南侧是黄埔公园，记载着“华人与狗不得入内”的屈辱历史。

       研究上海历史的上海市档案馆馆员张告诉记者，直接发生在外白渡桥上的最大事件是1915年上海守护使郑汝澄遇刺。在上海市档案馆能找到的外白渡桥照片中，既有淞沪抗战期间大批难民从闸北向南越过外白渡桥的场景，也有解放军骑兵部队从外白渡桥进城的画面。

       百年以上的外白渡桥，默默承担着城市的荣辱，交通功能退居第二。今天，它很高兴成为一个观景台，每天都有中外游客架起相机拍摄对岸的新建筑。在许多海外旅行者的心目中，外白渡桥的形象已经变成了一缕抹不去的乡愁。

       简介

       是第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不等高桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。因为地处苏州河和黄浦江的交汇处，成为连接黄埔和虹口的重要交通要道。

       外白渡桥介绍

       拥有百年历史的外白渡桥是上海的标志性建筑之一，承载了老上海的历史文化，见证了新上海日新月异的变化。只要是民国上海相关的**电视剧都会在这里拍摄，这里也是很多拍婚纱照的摄影师和新人经常光顾的地方。

       让人感慨万千

       外白渡桥为全钢桥，全长106.7米，两跨52.16米。是上海连接黄浦和虹口的重要通道，行人和车辆分开行驶。白天站在桥上，可以欣赏苏州河两岸的风景。一边是老式弄堂，一边是现代建筑。新旧交替，让人感触颇深。

       夜幕降临后，由远及近的景观灯会让这里更加绚丽活泼，吸引路人的目光。从桥上可以俯瞰外滩，人民英雄纪念塔和中国银行大厦都可以看得很清楚。黄浦江对岸的东方明珠、滨江大道、金茂大厦、环球金融中心灯火通明。如果夏天来了，在黄浦江边吹着风，看着渡船上的人，听着汽笛声，四处走走，非常惬意。

       好了，关于“上海外白渡桥”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海外白渡桥”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。